打车软件中的巨头滴滴打车和快的打车,如今正在开拓高端租车市场。商报记者昨日了解到,滴滴打车正在筹备重庆业务,而快的在下班年开通了在重庆的“专车”业务。加上早已经落地的易到用车、优步(uber)等,重庆本土高端租赁市场进入了战国时代。
“我们的滴滴专车在重庆业务正在筹备,如今已经与几家大型汽车租赁公司达成了意向协议,今年年内专车业务肯定能上线。”昨日,接受商报记者采访时,滴滴打车重庆业务负责人杨劲表示,“滴滴专车”的服务定位是有私家用车服务需求的中高端客户,而且根据服务人群和价格体系不同的定位,将服务车型也分为智选型、舒适型、商务型及豪华型四类,价格也不同。
快的在重庆的业务推荐稍快一筹。“快的打车新推出的一号专车之前在上海和试运营,今年9月在重庆开始运营。目前一号专车已经覆盖了全国五十多个城市。”一号专车副总裁李敏说。
杨劲表示,“和出租车市场相比,专车面向的目标人群更多的是中高端客户。”
最大的区别是价格上。记者打开一号专车的app看到,以舒适性用车为例,起步价为17元,每公里收费为3.32元,如果超过15公里,每公里收费则为4.97元。如果以30公里的程计算,白天打车的费用,正常大概在65元左右,而用舒适性专车大概为141元左右,费用大概贵了1倍多。“从价格和市场定位来说,一号专车针对的是中高端用户群体,对出租车市场不会形成冲击。”李敏表示。
在租车软件领域,滴滴快的在前期的火拼中,积累了大量的口碑,但却难以盈利。这种尴尬局面,他们寻找新的赢利点。
“商务租车市场商业模式较为成熟,即通过平台运营招募司机,同时对接用户,相比出租车叫车服务盈利模式更清晰。快的滴滴在出租车叫车大战中消耗较多,巨额补贴培养出较大知名度,但叫车盈利模式仍不明确,进入商务租车市场可以有效发挥品牌价值,形成稳定收入来源。”易观智库分析师朱正煜告诉商报记者。
朱正煜表示,随着快的、滴滴进入商务租车市场,其在市场策略上极有可能延续价格战打法,对于易到等公司会形成较大压力,未来会形成站队趋势,投资层面动作会增多。昨日,一号专车在给记者的邮件回复中表示,在前期市场拓展阶段,为了让更多的用户了解一号专车的服务,会发放一些优惠券。
此外,关于专车服务,其性争议一直不断。一号专车李敏表示,专车服务是一种新型的约租车服务,从定价、车型和服务标准来说,都与传统的出租车不同,需要管理部门根据技术和市场的变化,和专家学者、企业以及社会一起来研究和规范。“我们也和各地的运管部门有过很多沟通,大部分地区的运管部门对专车还是持和肯定的态度。”
朱正煜表示,针对这个模式,目前没有明确的法律法规来。
(责任编辑:gh)
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