是一个巨大的城市，占地面积是伦敦的10倍。很多居民选择地铁，作为他们穿行的交通方式。而在出入站时，大多都会选择刷交通卡。（那么问题来了，）刷卡留下的信息会揭露他们的社会地位吗？市城市规划设计研究院就此展开了研究。城市规划领域的专家龙瀛博士，带领其他研究人员，对数百万乘客的交通卡数据进行了研究，希望从他们的出行数据中得出更多信息。他们研究了两份相隔两年的数据，数据为当年某一周800多万的出行信息（包括地铁及公交）。之前的研究中，辨别居民是否贫穷需要非常多的数据源。而实际上，辨别是否贫穷，只需要分析公交卡数据：研究者发现，经常远距离出行的人更有可能居住在偏远的低价区域、不规律的出行方式更有可能出现在没有稳定工作或没有稳定住房的人身上。有了这些数据的支撑，龙瀛希望能制定出更好的方案和政策。这些研究发现可以帮助更好地分配社会资源，例如为廉价住房的建设提供地址。龙瀛说：“中国人不喜欢告诉别人自己的收入，因此也没有非常有效的方式来了解的社会经济状况。我们希望自己的研究能够帮助在项目中做出正确的决策。”分析详细的交通数据是了解城市脉搏的一种新方法。伦敦大学学院的研究人员就曾对伦敦交通卡每日产生的信息进行可视化研究。龙瀛的团队则用交通卡的信息，把乘客分类为“早起鸟”、“北漂者”等类别。其他城市也正在试图找寻新的方法，以更好地服务其居民。在，关注Uber等打车软件的统计数据，希望了解居民的出行习惯。则在灯上安装传感器，了解城市各处的交通状况，或许有一天，城市行人会能知道，的哪条更安全、哪条香烟味最淡。但是，纽约大学鲁丁交通研究中心的安东尼·汤森说，虽然地铁数据（例如交通卡显示的统计数据）可以显示城市居民的流动信息，但这种数据可能也具有性。例如，研究人员不能通过地铁公交的交通卡知道出行者是不是长期待在住处附近的地方而不用公共交通，或者是否只选用出租车、自行车出行，从来不用地铁公交。在这个问题上，手机产生的数据可能会更加准确。在未来，数据可以帮助小微企业知道何时烹制额外的食物，数据可以告诉出租车司机应该前往的地方。“我们刚刚进入了一个新的时代，在这个时代中，研究人员可以获得各种所需的信息，并寻找将其应用到实际生活中的办法。”汤森说，“人们仍在探索。”