每一条线路，都有其独特的风景和需要注意的路况。那到底这6条线路有什么特点、差异性，又有什么出发前值得注意的路况信息呢？
1、丙察察：云南通往的第二条线路，因为连续经过“丙中洛、察瓦龙、察隅”这3个路况复杂的地段，车友发挥其独到的想象力，将此线路取名为“丙察察”，又名“新滇藏通道”，是所有入藏线路中崎岖、险峻、难走度排第一的。
在以往，开越野车通过丙察察都可以算得上是一种骄傲，而小轿车根本不能通行。自2003年至2018年，历经15年，耗时15亿，丙察察的路况有所改善，大多数车辆都可以通行。但由于其地质的复杂性，雨季时段流沙频发，小轿车的通行性仍然面临着不小的阻碍。
2、新藏线：从新疆叶城到拉孜的219国道，被称为新藏线公里，沿途路况良好，小轿车可以通行。但沿途需要连续翻越海拔5000米以上的大山，并且休息的地方海拔也在4000米以上，自驾通行此线路，面对的主要问题是：无人区、高海拔。
日土多玛乡到叶城的路段，全程830公里只有两个加油站。车友需要注意加油问题，一般来说，只要路过一个加油站就进去加油，全程不会存在没油的情况，大可放心前行。
3、317川藏北线日雀儿山隧道正式通车后，经炉霍、甘孜、江达等地的前半段川西路况都没有什么困难了，家轿通行不受阻。在昌都之后，317川藏北线对小轿车来说就有些吃力了，遇到某些野路，只有越野车才能通行。
因为317海拔更高、路况更野的原因，所以在川进青出时，约90%的车友都会选择走318川藏南线国道确实不适合新手行进，沿途住宿、现代设施、旅游接待都不全面。一个简单的问题，轮胎坏了找不到人修。
线路特点：野路多、人文景观多元、景色巍峨雄伟、海拔高（休息的地方基本都在4000米以上）。
4、青藏线：从西宁到拉萨，全程1900公里，路况优良，即使是第一次走这条线青藏线从一开始就进入高海拔地带，不适合初次入藏人士行驶的原因主要在于：高海拔、长途跋涉。
从西宁开始，青藏线米以上，如果没有适应高原气候，突然开始走青藏线，身体易出现、眩晕、呼吸困难等高原反应症状，一路上没什么可停下的景点，基本都是长途跋涉，如果高原反应严重，救援比较困难。
5、滇藏线天。沿途路况优良，只要不泥石流、滑坡等地质变动，小轿车大可一路畅行。滇藏线的景色以大理、丽江的古城古镇为主，自然风光没有那么绚丽多姿。驶至芒康后，便与318国道汇合，芒康附近的路况稍微差点。
6、318川藏南线川藏南线是所有入藏线路中最为好走的线路，自然风光丰富多变，沿途野花、湖泊、海子、雪山、冰川等景观争幽竞艳。除此之外，从成都出发，海拔变化循序渐进，较易为人所适应。加上健全的旅游接待设施、星级酒店、医疗服务，整个行程游人如织，遇到困难能及时求助。
全程2300公里左右，一路游玩的线司马南近况天行程最好。路况不好的地段在巴塘至芒康一段，海通沟、觉巴山都比较司机的驾驶技术和心理承受力。许多司机都表示在海通沟非常难走，而觉巴山让人倒吸一口冷气。
担心高原反应可以选择的线川藏线、丙察察。其余线路都涉及到海拔让人不适应的问题，要么海拔变化大，要么休息地海拔高，不没有适应高原的人前行。