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　　一条地铁，还是只有三个站的地铁，竟然引起纽约上下这么大的轰动？

　　这条地铁仿佛被诅咒....

　　只要想开工，美国乃至国际上一定会发生点儿啥来添堵。

　　就这样“难产”了近100年才建好。

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　　关于这条地铁的故事，我们还得从1920年说起．．

　　当时纽约的公共交通每年大概要输送13亿人，路面交通和当时的地铁全部人满为患，专家估计过不了多长时间，现有设施就满足不了曼哈顿东部的交通需要了。

　　那咋办？

　　再建一条线！

　　他们用了十年的时间协商规划，画好了规划图，设置了七个站点，准备耗资九千万美元，差不多相当于现在的10亿美元，修建一条新地铁地铁缓解交通压力。

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　　然而计划赶不上变化....

　　1930年，纽约人民满心期待，准备甩开膀子挖地铁的时候，华尔街证券股票市场崩盘的影响，很快席卷了纽约乃至全球。

　　别说拿出九千万搞地铁了，人民吃饭都快成了问题。

　　而且当时第八大道的地铁线路即将开通，于是就先暂时把这个计划搁置了。

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　　就这样等了将近十年，美国经济也逐渐复苏....

　　有！钱！啦！

　　然而，这一次，正当美国人民再次准备开干这条新地铁的时候...

　　大洋那头又发生了一件事：日本偷袭珍珠港，美日宣战。

　　青年劳力参军打仗，国库收紧，钢铁物资的安排需要听从国家的安排，

　　这条地铁线路再一次被延缓了。

　　不过当时的纽约政府也没失望，重新规划了一下这条地铁线路。

　　战后的1947年，他们在规划里进一步将地铁的线路扩大，准备从纽约东村一路建到最北边的布朗克斯。同时还设计出了好几条分支，预算也从九千万提高到了5.5亿美金，相当于如今的60亿美元。

　　并且准备1951年开始动工。

　　然而，

　　理想很丰满，现实却越来越骨感。

　　1950年，也就是第二大道地铁准备开工的一年前，美国又介入了朝鲜战争...

　　因为这两次战争，美国壮年的劳工数量下降，而且纽约人开始依赖私人汽车。为了应对这一现象，政府决定率先修建公路，

　　更重要的是，频繁战争让纽约运输局从1940年开始首次出现了财政赤字，直到1950年后都没缓过劲儿来。

　　至于这个几亿美元的地铁，就再等等吧...

　　此时此刻，距离大家提起建这条地铁的事情，已经过去31年，还没开始干呢...

　　当时《纽约时报》也唱衰，“第二大道地铁，估计是泡汤了”。

　　就在大家几乎都已经遗忘这条地铁线路的时候，忽然来了个救星。

　　1964年，美国大都会交通管理局诞生，而这个机构准备完成的第一个项目，就是这条在当时已经搁置了44年的地铁。

　　几年间，他们跟联邦政府搞到了2500万美元，并且融资了2亿美金，虽然离预计金额还差一大半，但已经这条地铁线路是提议以来，最顺利的一段时间了。

　　开开心心的，1972年他们举行了奠基仪式。

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　　也就在大家岁月静好的幻想着，没几年这条地铁终于能通车的时候....

　　1975年纽约市爆发财政危机，失业率大幅上升，犯罪率居高不下，纽约政府破产了....

　　这条地铁又双叒被搁置了...

　　这条悲催的地铁直到1990年，才又一次被大家想起。

　　因为当时纽约东区路面交通的压力已经无法缓解，才有人再一次提起了这条地铁，并且政府犹豫再三，一条线路重新规划审批等了14年，直到2004年才批准通过。

　　为了削减预算，他们只好把原有的规划也砍的只剩下三个车站，批了38亿美元，规定2013年完工。但是期间因为成本上涨，又跟政府周旋了很久。

　　而这条地铁在建设过程中也是一波三折...

　　2007年，施工第一阶段因为妨碍了不少资本利益，遭到恶意破坏。

　　2009年，地铁施工造成沿街房屋受损，施工方不得不暂时停工，对沿街房屋进行修整...

　　2012年，操作失误造成了一次爆炸....

　　最终，

　　这条悲催的地铁才终于在2017年元旦顺利通车，三站路共耗资45亿美元。

　　然而...

　　这条修了一百年的地铁终于通车之后，只运行了三十来分钟就出现了故障....

　　纽约大都会交通管理局表示，纽约地铁出故障也不是啥稀奇事儿

　　毕竟我们的操作设备还是一百年之前的啊！

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　　好吧...

　　纽约的地铁也是real不容易...

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