题图：京都地铁站

　　去日本行，交通问题必须自己解决。对于大多数人来说，地铁、公交车应该是出行游玩的代步首选。当然，必要时也可以使用出租车。以我自己在大阪、京都乘坐地铁、公交行的亲身体会，觉得应该拿出来和大家分享一下，也许对那些将来要去两地行的朋友多少有点帮助。

　　先说一下对日本地铁、公交的总体印象。不带任何主观、评论，不附会任何色彩，只是客观描述，把我看到的真实的一面介绍给大家。篇幅有限，以标题式写，不展开叙述。

　　一、持票进入地铁站，随身携带的任何行李，无需安检，也没有X光安检设备。

　　二、地铁站出入口闸机都是敞开的，乘客只要将车票塞入，就可以通行，非常方便行李箱的人通过。如果不塞入车票，闸机口小门才会自动关闭，请去吧。

　　三、地铁站台上没有屏蔽门，全，不担心有人跳轨。

　　四、每趟地铁列车有2节女性专用车厢，男人勿入。站台上有明显标示。

　　五、车厢内的悬挂拉手，有高低不同的配置，方便乘客。

　　六、车厢内座椅都是绒面织物，不是那种硬塑料的，冬天坐上去凉飕飕。靠门口的座位会根据客流量，人多收起，人少放下。

　　七、车厢里座位上方设有行李架，有点像大巴，方便乘客摆放行李，不占用车厢地面空间。

　　八、车厢里有方便残疾人轮椅的区域，公交车也有。

　　再说说如何买票，上车的环节。

　　一、先看清要去的目的地，然后到自动售票机去买票，没有人工售票服务。

　　二、地铁站有日、英、汉、韩四种文字标明站名。不同的线有不同的颜色，还有单独的英文字母加数字表示各站的序号（下面有图片参考）很方便。

　　三、买好票进站后，一定要弄清楚在几号站台、什么方向候车、上车。

　　四、万一车票买错，或多坐了几站，在出站时，要到闸口边上的“精算机”上去，或多退少补，不能一走了之。

　　五、旅行者可以买地铁一日券，800日元，24小时有效使用。我就买的这种票。也有地铁加公交的一日券，二日券。可以根据自己需要购买。

　　六、万一需要帮助的话，最好到车站闸机旁边的处去咨询里边穿的工作人员，一是他们更熟悉地铁，二是他们大多数会讲英语，而且服务态度很好，不会有不耐烦的脸色给你。

　　七、关于公交车的情况，下面配图解释。

　　最后说说日本乘客的素质。

　　一、地铁站自动扶梯，乘客们自觉左行右立，没有人会去站在左侧。

　　二、列车到站，先下后上，没有人会挤入。大家都自觉排队。

　　三、车厢里礼让座位，尤其是对老年人的礼让，年轻人做的很好。

　　四、座位上，即便是旁边无人，坐者也不会把包包什么放在空位上，而是抱在自己胸前。

　　五、万一在车厢里和别人碰了一下，双方都会互相致歉说一声：对不起。不会争吵的。

　　六、车厢里没有声喧哗，打电话的声音也尽量压低，不会影响别人。

　　以下图片均是手机拍摄。

　　大阪地铁线图，不同语言、色别，字母加数字的标识

　　图中的圈圈是我做的功课印记

　　京都地铁站，近铁线，开往奈良方向

　　地铁京都站一角

　　地铁京都站一角

　　地铁京都站一角

　　京都到奈良的快车

　　京都地铁站

　　京都地铁站

　　地铁站居然有鸽子飞进来

　　这是地铁普通票，不同的公司，票色不一样。

　　大阪地铁一日券正面

　　大阪地铁一日券，有乘车记录

　　这是我27号一天的记录，已经超过800元了。

　　京都公交车一日券正

　　京都公交车总站候车站台，C、D表示站台

　　我在京都坐的最多的是206、208车。

　　请注意，车票下端有一个小缺口，这是方便乘客使用的特别设计。

　　没有缺口的上方，直接插入验票机。

　　请注意，车票下端有一个小缺口，这是方便乘客使用的特别设计。

　　没有缺口的上方，直接插入验票机。

　　这本小是在机场出口处问询台免费领取的，

　　你只要对工作人员说一声“中文地图，谢谢。”就可以了。

　　领取你将要去的城市旅游地图

　　不同季节，有不同版本，很贴心实在的旅游指南

　　这是小里页，介绍京都公交和景点，很实用。

　　小还教你如何使用免费WI-FI

　　商场里的友情提示，方便外国游客。

　　最近，上海地铁16号线龙阳站刚刚开通，便不堪重负，乘客。其实，要说硬件设备，上海的地铁绝对不输给小日本。但是在前期设计、运营管理、科学调度、车站服务、应急处置方面，那实事求是地说，上海地铁，全国的的地铁和小日本相比，差距可不是一点点。需要学习改进的地方实在是太多太多了。最大的差别在于公共交通服务的，究竟应该是要以人为本，人性化服务为先还是经济效益赚钱为主。显然，我们的地铁公司更倾向于后者。地铁16号线全长59公里，全上海最长，竟然只安排3节车厢运行，真是匪夷所思。想不拥挤也难。不是我乌鸦嘴，这条线早晚要摊上大事。