元旦前夕，同程网络与艺龙旅行网合并一事成为2017年旅游圈里最后一个重磅消息。二者合并后，携程系实力得到进一步巩固。携程、美团和飞猪之间的大战将成为未来的首要看点。在业内人士看来，接下来在线旅游市场的竞争将成为携程、美团和飞猪之间的流量之争。
2017年12月29日，同程旅游集团旗下的同程网络与艺龙旅行网宣布正式合并为一家新公司“同程艺龙”，也为传言许久的二者合并一事画上句号。新公司将整合双方大交通、酒店等优势资源，打造更为领先的旅行服务平台。同时，在新公司所有股东的共同支持推动下，同程艺龙进入资本市场的进程将大大加快。
有分析指出，两家企业一旦合并上市，携程将有望获得更高的投资回报。合并后，原为同程第二大股东、艺龙第一大股东的携程，将变为新公司的主要战略大股东。据比达咨询数据显示，2016年，包括去哪儿和艺龙在内的携程系，共占据整体在线.1%。在二者合并后，携程系在在线旅游市场的份额已然超过半数。通过同程艺龙的合并以及合并后业务的互补整合，携程系于在线旅游的市场地位进一步得到稳固。
除了OTA（在线旅行社），携程同样也展开多元化布局，旅游百事通、天巡、海鸥假日和综合剧团、东航、一嗨租车等等，或多或少都被打上携程“标签”。OTA行业格局已定，携程稳居头把交椅，接下来面对的将是新模式带来的挑战。
在业内人士看来，接下来在线旅游市场的看点在于携程、美团与飞猪的“三足鼎立”。“同程与艺龙的合并只是增强了点携程系的力量。”社科院旅游中心特约研究员杨彦锋表示，“国内又多了一家携程系和腾讯有重要股份的综合性OTA。”
数据显示，在2018年中国在线旅游市场交易结构中，机票交易仍然以57%的份额占据头筹；其次为酒店，占比19.5%，但与占比19.3%的度假差距微小。作为在线旅游市场最容易切入且市场庞大的业务板块，在三者接下来的竞争中，可以预料机酒仍然是最主要的战场，而争夺的核心是流量。
在业内人士看来，接下来在线旅游市场的看点在于携程系、美团与飞猪的“三足鼎立”，今年预计三大模式之间的流量博弈会变的更为激烈。” 创意图片/新京报记者王远征
尽管携程在高星酒店领域仍位居头部，但华美酒店顾问机构首席知识官赵焕焱表示，高星酒店高房价高收益，令其与美团、飞猪之间的竞争不可避免。去年10月，美团点评宣布获得40亿美元新一轮融资，估值达300亿美元。在酒店板块与携程竞争激烈的美团，此轮融资的投资方更是出现了OTA鼻祖，同时也是携程股东之一的Priceline的身影。目前，美团在中低端酒店表现强劲，同时也在积极向高星酒店进发。
与此同时，飞猪也瞄准了高星酒店的“奶酪”，在高举低佣金大旗同时，联手首旅酒店、石基信息推出“未来酒店”等措施拉拢酒店资源。飞猪副总裁蔡永元表示：“‘未来酒店’已在超过10万家酒店落地，这样的互联网创新体验在高星酒店应用场景更多。通过特定会员权益，为高星酒店输送精准人群。”此外，飞猪还在机票、在线签证、定制游等多个领域与携程对垒。去年10月，飞猪宣布与汉莎航空达成战略合作，平台上航空公司旗舰店已超过70家。再结合与高星酒店的合作，飞猪“全球游”计划正在依次落子。
“在线旅游的核心仍是流量之争，得流量者得天下。”业内专家包力维表示，“美团天然的基因是以场景化切入旅游。美团用户都有场景化预订的习惯，这是携程天然不具备的。同时，飞猪的OTP（线上旅行平台）模式给予B端更大的发挥空间，又有淘宝亿万级流量的补给，对携程也是一大。今年预计三大模式之间的流量博弈一定会变得更为激烈。”
在流量竞争中，OTA原本的流量红利已经逐渐消退。除了携程系下各个企业自身带来的流量，携程选择了“线上+线月，携程旅游整合旅游百事通、去哪儿度假资源，全国门店总数突破6500家，覆盖全国20多个省市各线家线下加盟店。
据了解，携程针对线下的布局已带来明显效果。携程方面称，上海首家试营业门店近一个月营收额达133万元，其中将近70%的订单都为出境产品。而在，不到半年内，各门店交易总额已近1亿。
在携程从线下找流量之际，美团和飞猪同样也有各自的流量入口。背靠阿里大生态，飞猪手握超过5亿的移动端活跃用户流量。然而，尽管流量庞大，但能否有效始终是难题。有旅行社从业者告诉新京报记者，其飞猪旗舰店流量率并不是很高。美团旅行则拥有美团和点评两大流量入口，据称，目前美团点评活跃用户已达到2.8亿。
“然而淘宝流量虽然大，但用户群体毕竟和旅游群体还有很多不能匹配的地方，需要通过对用户大数据的分析和运用逐步实现，这是需要时间的”包力维表示，“另外值得一提的是，美团和飞猪都是有支付体系支撑的，特别是支付宝在线上支付这块也是寡头之一，未来也会通过支付体验的创新切入获得更多流量。”
在携程、美团和飞猪之外，同样也有其他在虎视眈眈。去年10月，海航集团宣布全面战略转型，并计划推出数字化新旅行平台HiApp。经过一系列的收购，目前海航在全球航空、酒店等领域均积累了丰富资源，具有建设数字化平台的天然优势。同时，海航也是途牛第一大股东。业内人士表示，未来在线旅游可能发生的只有新模式旧模式。“三足鼎立”同时仍有外部对手随时进攻。