从销量上看，营收下降的原因主要是惟一一款车型的交付量大幅下降。蔚来今年第一季度ES8车型的交付数量为3989辆，销售额为15.352亿元，去年第四季度的交付量则为7980辆，环比降幅销售额超过了交付量。
由于ES8交付量的减少，蔚来的汽车毛利率也由正转负，第一季度为负7.2%，去年四季度为3.7%。
蔚来首席财务官谢东萤解释，ES8销量下滑与新能源汽车补贴退坡、宏观经济条件不利及春节假期季节性波动因素有关，而在这些不利因素的影响下，ES8一季度的交付量仍超出公司预期。
根据公司预计，随着竞争加剧及中国汽车市场整体低迷，需求和交付会持续减缓，第二季度交付量很难超过第一季度，其预计第二季度汽车交付量在2800-3200辆，营收则在1-12.9亿元人民币之间。
最新数据显示，2019年4月，蔚来共交付了1124辆ES8。公司坦言，4月交付的降幅高于预期，主要是受新能源汽车补贴退坡以及汽车行业表现低迷的影响。
不过，当天在公布这些财务数据的同时，蔚来向透露了第二款车ES6即将交付同时订单过万的好消息。
5月28日当天，蔚来在安徽合肥的制造下线了第一辆用于交付的量产版ES6，蔚来宣布首批ES6将于6月开始交付。
相比而言，ES6是一款5座中型SUV，和7座的ES8相比用户群体更大，而蔚来也表示，今年将专注于ES6的全国交付。在此之前，蔚来已经举行了多轮ES6的试驾活动。蔚来创始人、董事长、首席执行官表示，目前收到的ES6订单已经超过1.2万个。
更为重要的是，在当天的财报信息中，蔚来还透露，其获得了亦庄国际投资发展有限公司(以下简称“亦庄国投”)100亿元人民币的投资。
据悉，蔚来与亦庄国投于本月刚签订了框架协议。根据此协议，蔚来需要在经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产，亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方，对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。
此外，亦庄国投也将协助“蔚来中国”建设或引进第三方，共同建设蔚来中国先进制造，生产公司二代平台车型。双方正继续为完成最终具有约束力的交易文件而努力。
官网资料显梦见杀人流血示，亦庄国投成立于2009年2月，是一家以服务经济技术开发区科技创新和产业发展为的国有投资公司。
这无疑让持续亏损的蔚来汽车获得了“活下去”的重要资金支持。而对于亏损，表示：“对于一家新创企业来说，前几年出现亏损，很正常。至于何时能实现盈利，我只能说蔚来还有很长要走。”
根据蔚来汽车招股说明书，蔚来汽车从2016年到2018年上半年，两年半累计亏损超人民币109亿元，平均来算，上市前每个季度亏损大约18亿元，低于2019年第一季度的亏损额。
2018年9月12日，蔚来汽车在美国证券交易所挂牌上市，正式登陆资本市场，首次公开募股发行价为6.26美元。