之前纽约市长布隆伯格说，让公共交通重新运营是灾后的重点工作。10月31日纽约公交恢复运营，但是地铁依然关闭，公交运力严重挑战，在各个汽车站都能看到乘客大排长龙。

　　由于部分道还在封闭中，人们常常需要等待比平时更长的时间才能等到绕而来的公共汽车；好容易盼到一辆车，由于人太多也很可能挤不上去，即使挤上去了也不能松一口气。

　　各种公司和机构全面营业，公共交通却没有完全恢复正常，因此很多人选择私家车出行，道拥堵现象非常严重，平时只需要三四十分钟的程，这一天加上漫长的等车时间可能要花费两三小时。

　　11月1日，情况稍有一些好转。一方面是因为部分地铁线恢复运营，另一方面是因为纽约市长紧急宣布，从当天起进入曼哈顿城区的车辆至少要搭载3个人，不然不准进城，因此不少人放弃开车而选择公共交通工具，在一定程度上缓解了交通压力。

　　以东西的39街为界限，几乎可以把曼哈顿划成两个世界。39街以北的地方，商业陆续恢复营业，行人熙熙攘攘，包括大都会博物馆和联合国总部这样的标志性建筑都陆续。39街以南的地区，包括位于曼哈顿下城的，依然没有电力供应，各种店铺只能关门歇业，很多居民也选择离开那里，就连街头交通信号灯都是一片漆黑，司机必须非常小心。

　　来自电力公司的消息说，曼哈顿下城要恢复电力供应估计要等到周末，而布鲁克林和斯塔滕岛等一些比较偏远的地区甚至还要再等待一个星期时间。

　　很多纽约人现在正默默飓风带来的各种不便：手机没有电，就在街头寻找和民间设立的充电服务点；没有水，就拧开街边的消防栓接水；没有地铁，就在公共汽车站排起长队耐心等待。对于他们来说，似乎只要再耐心等待几天，生活总会恢复常态。

　　但是对于受灾最为严重的斯塔滕岛和皇后区洛科威海滩等地区的居民来说，情况就完全不同。很多人生活了几十年的社区一夜之间被全部摧毁，还有很多人的房屋在大火中被，生活被彻底改变。可他们目前还没有看到任何救援进展，也不知道未来究竟会怎么样，因此很多人变得非常焦虑，有人情绪激动地说感觉自己被遗忘了。

　　进入11月，纽约白天最高温度只有11℃到12℃，晚上最低温度只有4℃到5℃，海边地区气温可能会更低。如果这些失去家园的人们还是不能得到及时有效的救助，相信这种负面情绪会继续发酵。

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