腾讯科技讯 11月29日，在美国的多个大城市，出租车行业已经感受到了Uber和Lyft等叫车服务的严重，出租车运营执照的交易数量和价格都出现大幅下跌。

　　以纽约市的出租车运营执照价格为例，10月份单个执照的平均价格为87.2万美元，与2013年春天顶峰时期的价格相比下降了17%。此前纽约市出租车和轿车管理委员会曾发布过一个价格平稳的数据，但是因为数据错误，该委员会悄悄从网站撤下了数据。

　　在美国其他大城市，出租车运营执照的价格也在下降，通常还伴随着执照交易数量的大幅减少。在，执照价格下降了17%，的价格下降了至少20%。而在，出租车管理机构最近以47.5万美元的价格竟然没有卖出一副执照，因此决定以35万美元的价格重新出售。

　　美国大多数大城市都长期采用了一种出租车运营数量的管理方式，也就是通常所说的执理体系：司机必须购买或租用一副运营执照，才能运营出租车，而城市出租车管理机构会执照的发放数量。纽约早在1937年就建立起了这样的管理体系，而已发放的执照数量为1.3437万副。尽管几十年来纽约市的经济出现了蓬勃发展，但执照数量只是在上世纪90年代末期之后才逐渐增加。

　　市场波动说明几十年来默守陈规的出租车行业正面临着一场变革。“我已经做好了破产的准备。”拥有98副出租车运营执照的拉里艾尼斯库（Larry Ionescu）说。或许他的话有些开玩笑，毕竟他还是一个富有的人。今年11月，的出租车运营执照平均价格为29.8万美元，远低于今年春天的35.7万美元，但是也远高于十年前的5万美元。

　　但是他对中期前景的担忧也显而易见：例如从市中心的Loop到大学，7英里的程，乘坐出租车的价格约为26美元（含小费），而如果使用UberX服务（即Uber最低价格的服务），含小费在内也只需要12.29美元。

　　对于艾尼斯库这样的出租车运营执照所有者来说，关键问题在于，既然Uber的价格出租车低得多，那么还有谁会乘坐出租车，这样还有谁会花钱去租出租车运营执照？艾尼斯库表示，他的收入已经下降了25%左右，而他也基本没办法租出所有的执照。

　　的出租车经纪人穆罕默德卡姆兰（Mohammad Kamran）表示，执照所有者越来越难以收取到出租车的每周最高租金，例如一辆新款丰田Prius出租车每周租金最高约为780美元（包含税和保险），现在司机会把价格谈到700美元到725美元，同时还有很多人直接转投Uber等叫车服务。

　　在，情况也基本类似。今年4月份，出租车运营执照的售价还能达到70万美元，而在10月份的价格却下降到了56.1万美元。“目前Uber在业务很抢手，这对出租车行业和执照价格产生了严重的影响，”出租车司机协会的女发言人唐娜布莱特肖（Donna Blythe-Shaw）表示，“我们听说有些执照所有者希望以42.5万美元的价格出售，但却没有人的出价能够达到这个水平。”

　　不久之前，出租车需求增加但执照供应紧俏的时候，执照价格也出现飙升：十年前以25万美元（根据美元通胀调整后约为31.5万美元）购买的1副纽约出租车运营执照，去年价值超过100万美元。但现在的价格已经降低到90万美元以下。

　　纽约的出租车执照交易数量也出现了大幅波动，但目前处于低水平。今年9月份只有一次销售，10月份也只有9次，而且这两个月的10次销售当中，还有5次是抵押到期的销售。（小贝）

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